Archive pour la catégorie ‘Carton rouge !’
La mise en accessibilité des lignes de bus se fait désirer…
Le Plan Accessibilité 2008>2015 du réseau de transports du Grand Nancy (voir ce billet) a été adopté le 25 janvier 2008 par la Communauté urbaine. Depuis, deux lignes de bus sont entièrement accessibles aux Personnes à Mobilité Réduite (les lignes 171 et 172) et des centaines d’arrêts (sur le millier que compte le réseau urbain) ont été aménagés pour permettre l’accès aux bus aux PMR.
Les aménagements se poursuivent, de même que l’arrivée de bus adaptés et la mise à niveau des véhicules de la ligne 138.
En 2009, le Grand Nancy et Connex annonçaient ici sur le site dédié à l’accessibilité du réseau Stan la mise aux nomres PMR de la ligne 123. Devaient rapidement suivre les lignes 122-126 puis 138 et 130.
Peut-on constater à travers les carences des TC le signe d’une intercommunalité qui ne correspond pas (ou plus) à la réalité ?
Vu ce soir dans l’édition locale de Nancy sur France 3 Lorraine : l’association Imagine 54, soutenue par l’Etat et le Conseil Général de Meurthe-et-Moselle, assure le transport des personnes qui viennent de se réinsérer dans le monde du travail et qui rencontrent des difficultés pour se déplacer entre leur domicile et le lieu de leur nouvel emploi. Une sorte de taxi à la demande, en attendant le déménagement ou l’achat d’un véhicule personnel.
Si l’initiative est évidemment à saluer, n’est-elle pas néanmoins révélatrice d’une certaine carence en matière de transports en commun sur l’agglomération ?
Les réseaux de l’agglomération correspondent-ils réellement aux besoins des habitants, notamment en ce qui concerne les trajets domicile-travail (tiens d’ailleurs où en est-on dans la mise en place des PDE Plan Déplacement Entreprise, mesure inscrite au PDU ?) et les trajets de périphérie à périphérie, désormais considérables aujourd’hui ?
Vaincre la fraude : Montée Par l’Avant et validation systématique sont-elles des mesures suffisantes ?
Sur le réseau Stan du Grand Nancy, le taux de fraude a augmenté en 2007 pour la 2ème année consécutive : il est passé de 8,2 % en 2006 à 9,9 % en 2007.
D’après le rapport du délégataire -Connex Nancy- passé au crible lors du Conseil de Communauté urbaine de septembre dernier, il apparait que la fraude est plus importante dans les bus que dans le tram et ce, malgré l’instauration de la Montée Par l’Avant (MPA) sur les lignes nancéiennes depuis juillet 2003.
La CGT bus & tram conteste la plus grande zone 30 de France..
..ou plutôt dépose un préavis de grève reconductible sur le réseau Stan pour lundi 6 octobre, pour contester le fait que les horaires des lignes qui traversent le centre-ville n’aient pas été modifiés lors de l’instauration de la zone 30 dans l’hypercentre (voir le billet consacré ici ou le topic dédié sur le forum blogOstan).
Bien sûr la question de l’impact de la zone 30 sur la vitesse commerciale des bus est à se poser -elle avait d’ailleurs été soulevée dès ce printemps sur le forum blogOstan-, mais après seulement deux jours d’exploitation dans ces conditions, le préavis de grève n’est-il pas prématuré ?
Accessibilité : à minima..mais gros dégâts
En avril nous parlions de « politique complètement bâclée et au rabais » (voir ce billet) pour la construction des quais accessibles sur les lignes de bus du réseau urbain.
La photo ci-dessous prise il y a quelques jours à Essey prouve malheureusement qu’on ne s’était pas trompés.
A peine plus de deux mois après la mise en accessibilité des lignes 171 et 172 (voir ici), certains des premiers arrêts « accessibles » du réseau Stan, qui pourtant n’ont pas dû être énormément sollicités en cette période estivale, ont déjà une piteuse allure.
L’info clientèle & Connex Nancy font-elles bon ménage ? (2)
blogOstan a beau être une plate-forme d’échange indépendante de l’exploitant du réseau bus-tram, il est fréquent que des internautes (souvent mécontents) nous relatent par mail les avatars qu’ils rencontrent en utilisant les transports en commun de l’agglomération, pensant probablement s’adresser au service communication du réseau Stan.
Celui que nous avons reçu hier -que l’internaute a judicieusement adressé en copie au pôle déplacements du Grand Nancy- est assez…surprenant.