Articles avec le tag ‘TGV Est Européen’
Gare TGV à Vandières : enquête publique jusqu’au 28 octobre 2009
Encore 8 jours pour contribuer à l’enquête publique concernant la relocalisation à Vandières de la Gare Lorraine-TGV (dédiée aux relations internationales et province/province).
Ce projet, mené par la Région et soutenu par une grande majorité de la population et d’élus lorrains et parfois même par des élus voisins du Luxembourg et d’Allemagne (les Conseils Municipaux de Stuttgart ou Francfort se sont prononcés pour sa réalisation) pourrait voir le jour en 2013.
Ses avantages en terme de dessertes, d’équité et de compétitivité territoriale ou encore de développement durable sont indéniables par rapport à la situation actuelle où la gare régionale d’interconnexion, installée dans des locaux provisoires au milieu des champs à Louvigny à proximité de l’aéroport Metz-Nancy-Lorraine n’est pas accessible par le réseau ferré régional.
A l’heure où Metz et Nancy s’engagent ensemble pour être reconnues en tant que « pôle métropolitain » et alors que les premières prévisions de trafic indiquent que plus de 60% de la fréquentation de la nouvelle gare serait en provenance des agglomérations nancéienne et messine (à priori 41% pour Nancy et 21% pour Metz), le projet de Gare TGV interconnectée basée à Vandières constitue l’un des tout premiers projets fédérateurs et indispensables à la construction de la métropole multipolaire.
Le TGV Est (Européen) a déjà un an !
Le TGV Est-Européen fête cette semaine son premier anniversaire.
Depuis sa mise en service commercial le 10 juin 2007, l’Est de la France est donc propulsé à 320 km/h dans l’ère de la grande vitesse nationale et européenne; et le succès ne s’est pas fait attendre : la SNCF a en effet annoncé que l’objectif des 11,5 millions de passagers annuels, initialement fixé pour 2010, serait sans doute atteint cette année (voir les 45 pages du dossier de presse de la SNCF ici). La liaison Nancy-Paris est d’ailleurs la plus prisée après Strasbourg-Paris.
Les municipales et les transports en commun
Les 9 & 16 mars prochains auront lieu les élections municipales.
Le mandat 1995-2001 fut marqué par la construction de la première ligne de TCSP et par le vote du premier PDU. Le mandat 2O01-2008 fut consacré à la mise au point du tram, à la stabilisation du réseau, à la révision du PDU et à l’engagement des études et de la concertation prélable à la construction de la deuxième ligne de TCSP.
Que nous réserve le mandat 2008-2014 ?