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Stan Campus, la coûteuse alternative…
Désormais, ce sont en moyenne 50 000 voyageurs qui empruntent quotidiennement le tram T1.
Et ce n’est plus un tabou, le matériel actuellement en service sur cette Ligne 1 commence à atteindre ses limites et répond difficilement à l’affluence des heures de pointe. A tel point que le Grand Nancy a annoncé il y a quelques mois qu’une reconversion de la ligne devra être envisagée à partir de l’horizon 2013 (voir ce billet).
Les problèmes de saturation concernent notamment les rames en direction des campus Sciences et Médecine de Vandoeuvre. Le Grand Nancy a alors confirmé, en février dernier lors de la réflexion communautaire sur la stratégie transports, la nécessité de créer -dans l’attente de la reconversion de la Ligne 1-, une desserte capable de soulager l’actuelle ligne T1.
Connex Nancy a donc mis en service cette nouvelle ligne, baptisée «Stan Campus», début septembre.
Quelle desserte pour Vandoeuvre ?
Avec ses 32 000 habitants, Vandoeuvre est la deuxième commune du Grand Nancy, et même du département.
Si les rames de la ligne T1 affichent bien « Vandoeuvre Chu Brabois » sur leurs girouettes, elles ne desservent pourtant pas la majorité des vandopériens. C’est la branche Vélodrome-Nations-Jeanne D’Arc qui devait le faire, mais les déboires du tram Bombardier lui auront été fatals.
L’avenir de la Ligne 1 en question(s)
Le renouvellement de la Ligne 1 n’est apparemment plus un sujet tabou pour nos élus : la question est désormais posée publiquement, relayée par la presse et les médias locaux.
Officiellement, on lance des études fines (et comparatives) sur toutes les hypothèses (tramway ferré, trolleybus, tramway sur pneu,..).
Officieusement, il se dit que le Translohr, l’autre tramway sur pneu en circulation notamment à Clermont-Ferrand (voir ici sur le site de l’industriel alsacien Lohr et photo ci-dessous), pourrait bien faire l’affaire.
Ligne 1 acte 2 : trolleybus ou tram sur fer ?
Aujourd’hui dans l’Est Républicain –en gros titre d’ailleurs sur la page web du journal-, Michel Stricher, l’ancien maire (PS) d’Essey, se demande s’il ne serait pas préférable pour l’agglomération, tant en terme de finances que de dessertes, de se séparer du tram..!