Archive pour la catégorie ‘Au quotidien’
En toute SimpliCité(s), la billettique arrive cet été
24 août 2008 : enfin les nancéiens disposeront d’un système billettique moderne.
Non pas que l’ancien (l’actuel même) soit désuet (y’a pire ailleurs) ; il fut d’ailleurs parmi les plus modernes lors de sa mise en service en 1993-1994.
Une petite gloire qui explique aujourd’hui le décalage avec les autres villes : en avance au début des années 90, l’agglo nancéienne a dû attendre que son système alors en exploitation arrive (presque) à bout de souffle pour envisager son remplacement. Entre temps les autres villes l’ont rattrapée et certaines utilisent la billettique sans contact sur leur réseau urbain depuis plusieurs années déjà : Metz, Tours, Nice, Montpellier ou Valence depuis 2000, Grenoble, Lyon, Strasbourg, Avignon, Caen, Rennes ou Bordeaux dès 2002-2004, puis Epinal, Belfort et plus récemment Le Mans, Toulouse ou encore Clermont pour ne citer que ces villes.
En 2007, le Conseil Régional de Lorraine a mis en service la billettique sans contact sur le réseau TER Metrolor avec le déploiement progressif de la carte SimpliCités (voir ici).
Le P+R de Brabois est en service..mais c’est tout ?
Depuis une quinzaine de jours environ le premier silo du Parking Relais des Hôpitaux de Brabois est ouvert au public.
Après plus d’un an et demie de travaux ce sont donc 245 places de stationnement réservées aux usagers des transports en commun qui sont mises à leur disposition sur ce secteur stratégique du bassin de vie, desservi par le tram mais aussi par le réseau suburbain.
La desserte (?) des zones commerciales en périphérie
Alors qu’aujourd’hui l’Est Républicain nous apprend un probable retard pour le projet de Centre Commercial Bonsecours, structure dont nous nous sommes souvent demandé sur le forum blogOstan si une desserte efficace par les transports en commun serait mise en place, nous abordons ici une des lacunes du réseau Stan : rejoindre les zones commerciales de la périphérie nancéienne avec les transports collectifs demande souvent une organisation fastidieuse, et peut même parfois s’avérer impossible.
La ligne 121 et les trolleybus…
Petite promenade à Lyon hier qui m’a encore une fois fait cogiter pendant mon retour en TER jusqu’à Grenoble..
En 2000, quand les premiers trams sur pneu sont arrivés sur Nancy pour remplacer les trolleys ancienne génération, 7 trolleybus standards ont été commandés pour équiper la ligne vers Beauregard par l’avenue de la Libération, le seul axe électrifié qui ne soit pas concerné par les futures lignes de tram/TCSP qui réutilisent les équipements électriques installés dans les années 80.
L’histoire a voulu que ces trolleybus italiens, construits par AnsaldoBreda, ne correspondent pas au cahier des charges (perches trop courtes, entre autres), ce qui a conduit le Grand Nancy à ne pas réceptionner les véhicules.
Bien qu’ils appartiennent toujours au constructeur (puisqu’ils n’ont pas été réceptionnés par la Cugn), ce dernier refuse la décision des élus nancéiens et entame une procédure en Justice.
Aujourd’hui, ces 7 trolleys pourrissent au fond du dépôt Marcel Brot, entre les bus au gaz et les trams en réparation, en attendant leur retour de l’autre côté des Alpes..